我们公司的历史
海恩斯国际的故事跨越一个世纪的产品、过程和,最重要的是,人。1912年10月,成立于科克,印第安纳州,超过100年历史的海恩斯的连续操作也捕捉到了许多知名的历史增长镍钴超耐热不锈钢家庭。我们跟踪这些独特的材料的进化,我们将跟随他们的应用程序在航空、火箭到火星,世界大战,化工,医学假肢。
早期
海恩斯是一个发明家,老师,实验者,商人和慈善家。1857年他出生在印第安纳州波特兰和接收他的教育在伍斯特理工学院和约翰霍普金斯大学。他在约翰霍普金斯大学研究生工作成功的冶金工作提供了依据。
经过短暂的职业生涯早期作为一名教师,海恩斯在石油和天然气行业的工作。在此期间,他发展了他的思想的一个“无马马车。”海恩斯搬到科克于1892年12月,发现时间无马马车。他的第一个汽车,“先锋”,是成功测试了7月4日,1894年。虽然有一些争论谁的荣誉第一汽车在美国应该去,海恩斯领导的先驱的成功形成一个汽车公司,它生产的高端汽车通过1920年代中期。1
不知疲倦的发明家,海恩斯在寻找材料,将抵制玷污,适合餐具。经过数年的失败的实验,他开发可行的合金,1907年被授予两项专利:一个用于镍铬合金,钴铬合金。
然后在1912年9月,美国专利局通知海恩斯,他也会为新钴铬钨钼合金获得两项专利。这一事件,导致了海恩斯的形成钨铬钴合金在科克工作。
9月1 j . Frank Duryea测试无马马车,1893
一开始,海恩斯钨铬钴合金是一个小型的“妈妈和流行”操作四个工人:制造家,妻子贝莎,他们的儿子三月,哈利Lanterman和姐夫。如同大多数新业务,在早期生长缓慢。设备最初由16个燃气锅炉,每个能融化15磅的合金。三个不同等级的合金生产和使用石墨模具。海恩斯称这些合金“钨铬钴合金。”这个名字来自拉丁词“斯特拉”的明星,因为他们的星状光泽。由于钨铬钴合金的耐久性,®2合金主要用于切削工具在早期。这些刀具会比其他产品,最重要的是,将允许切削速度三倍最好的可用的高速钢工具。
2。钨铬钴合金现在是一个注册商标的肯纳公司钨铬钴合金,贝尔,加拿大
新公司的年销售额从7000美元到48000美元的前两年。1915年10月,海恩斯和两个当地商人,理查德·Ruddell和詹姆斯·c .彭定康Haynes钨铬钴合金公司注册业务。海恩斯被形容为“发明家”的多一个商人,所以彭定康认为海因斯主动管理的新公司而专注于他的合金的研究。
彭定康的领导下,该公司已扩大到近25名员工。钨铬钴合金的销售增长和收入®合金在1916年超过1000000美元。公司销售更多的体积比之前一个月一直在一整年出售。到1918年销售额约为3600000美元。
钨铬钴合金的使用®合金对车床切削工具主要是负责这种快速增长。工具变得如此受欢迎,机械师晚上经常会把他们带回家保管,因为它是不可能使他们的配额,如果他们不得不使用更常见的钢工具。这个应用程序为第一个真正重要的贡献,海恩斯钨铬钴合金公司为我们的国家。
我们的第一个贡献的历史
第一次世界大战期间,公司的战略重要性明显的合金成为工业生产需求急剧增加。这是特别是军用飞机引擎的制造。第一次世界大战最重要的航空发动机是自由引擎。这400马力的引擎设计与可互换零件大批量生产。
停战前建造了13000多和20000多的时候战时生产于1919年结束。
在一封给海恩斯在1918年5月,亨利·m·利兰的发明者凯迪拉克和林肯汽车、突出的重要性,海恩斯的合金战争:
“现在海恩斯先生,请允许我解释我们试图机850钢圆筒自由飞机日报。我们不得不采取切断这些锻件钢太难了我们是不可能得到高速钢站的工作。
正如你可能知道的通过阅读报纸,很难想象如何施加更大的压力关于任何产品比正在敦促我们自由汽车的数量。
我们发现这个钨铬钴合金非常优越的高速钢或其他我们发现的东西。
我们能够为你提供优先级证书,如果你需要它,它将帮助很重要。我们相信,华盛顿当局会告诉你,没有其他政府工作的重要性排名之前,这个…”
除了切削工具,这被证明是至关重要的战争,海恩斯钨铬钴合金公司还提供近40000刺血(解剖刀)陆军野战医院。这些刺血的能力抵抗玷污和维护一个锋利的边缘通常被证明是救命的前线。
一个新时代
1920年代为公司迎来了一个新的时代。由于其巨大的增长在第一次世界大战期间,海恩斯钨铬钴合金成为收购目标,并卖给“一群东资本家”,科克每日论坛报报道。联合碳化物公司的所有权,公司将持续未来50年。
作为一个大型工业公司的一部分,新任命钨铬钴合金的联合碳化物公司有广泛的资源研究和开发。
1922年,发明了使表面硬化过程。这是一个艰难的合金焊接过程层较弱,更便宜的金属。现在使用这个“焊缝覆盖”的过程在全球成千上万的应用程序,从农场设备,核反应堆安全壳。新合金包括贸易名称,如金属,明星J-Metal,海恩斯®钨铬钴合金®98平方米的合金。
第一个应用程序与钨铬钴合金硬面®合金在石油钻井。石油勘探是一个日益增长的业务在大萧条时期,并与钨铬钴合金钻头其貌不扬的®合金持续了数倍的时间比最好的可用的合金钢。其他应用包括阀门和阀门席位汽油和柴油发动机。
联合碳化物公司的研发机构在尼亚加拉大瀑布,纽约,研究领域也进行镍钼合金耐蚀性。
这实际上标志着镍基超耐热不锈钢行业的起源。专利是在1921年获得了镍钼合金成分范围,最终导致HASTELLOY的发明®合金,两年后,HASTELLOY®B合金。HASTELLOY的独特组合®B今天仍在生产。
1926年,HASTELLOY®C合金被发明。这种合金的第五代,HASTELLOY®c - 2000®合金,至今仍被提供到化学过程工业。HASTELLOY®D合金,nickel-silicon-copper材料,也是在1920年代发明的。这种合金的最新版本,名为HASTELLOY®d - 205®合金,如今用在化工厂使用热,高度,硫酸。
1930年代是一个飞机制造工业的快速发展。新的,更高的马力、风冷汽油活塞式发动机一直推动天花板高度和速度障碍。提供可靠性和能力增强,飞机发动机排气阀与钴钨铬钴合金其貌不扬的®合金。查尔斯·林德伯格的圣路易斯精神和爱蜜莉亚埃尔哈特的洛伊莱特引擎与阀门其貌不扬的钨铬钴合金®科克生产的合金。
公司度过了萧条年出售其使表面硬化合金在工业和农业应用程序和新HASTELLOY®合金的化学过程工业增长。融化在这段时间里,新技术从联合碳化物公司的工厂搬到科克在尼亚加拉大瀑布,纽约。第一行的HASTELLOY版本®合金被发达国家和滚在纽卡斯尔Ingersoll钢铁和唱片公司,印第安纳州一个转换的基础上。
在1930年代,一种新型的铸造过程被用来制造牙科修复和手术骨销等零件。这个过程中,也被称为“蜡”或“铸造”的过程,会导致什么被认为是公司发展的最重要时期。
战争年代
公司开始在1940年代,欧洲的战争刚刚开始,美国的介入是不可避免的。次世界大战会改变公司的未来世界大战了。
那个时代的飞机发动机常用的增压器来提高性能和增加马力。从HASTELLOY早期的叶片锻造和机加工®B合金,1941年左右,钨铬钴合金®21®和31合金被用于这个应用程序。
会见增压器制造商通用电气公司,钨铬钴合金部提出的想法使用“精密铸造蜡过程大大加快涡轮叶片的制造。与通用电气将钨铬钴合金部门最重要的战争。
通过结合钨铬钴合金®合金精密铸造的过程中,公司能够生产涡轮叶片,也称为“桶”,能够承受高温和压力中遇到增压器。这是绝对至关重要的美国军方,因为增压器,钨铬钴合金®合金桶,上面允许盟军轰炸机飞防空火力。使这些涡轮机桶的过程是一个严守的秘密战争期间,和植物安全性高。
第二次世界大战期间共生产了超过2500万桶,生产达到每月超过200万辆的峰值。海恩斯钨铬钴合金是英超熔模铸造的房子在美国,和提供大约70%的轮机桶使用。
而涡轮桶是一个至关重要的对战争的贡献,公司继续提供车床切削工具机商店和美国制造商。这些刀具的高输出要求的生产战争物资。
由于战争、就业的钨铬钴合金业务大幅增长,达到约2000名员工的峰值。与许多男人的国家在军队服役,一半以上在战争期间的劳动力是女性。
另一个应用程序采用钨铬钴合金®合金和新的HASTELLOY®合金是美国海军搜索灯反射。这些金属反射镜,由板通过外部转换源使用坯滚融化在科克,防碎的和维护一个高光泽甚至在盐水环境中。此外,数千英镑的钨铬钴合金部门合金被用于ultra-secret原子弹的曼哈顿计划的发展。
战争结束后,受聘于钨铬钴合金降至约900名员工,并进行了相当大的努力寻找机会增加业务。发生在1940年代末的一个重要里程碑的建立在科克形变合金工厂。
Defenbaugh街操作
在对造成产品的需求增加的情况下,公司决定建立一个新的工厂。在此之前,造成产品被轧钢厂之外完成。1945年,南部约100英亩的土地的主要工厂购买Defenbaugh街操作。这个新设施包括轧制设备的生产板,板,棒的产品。一些相同的设备安装在1948年今天仍在使用。
生产的合金的决定是一个关键的转折点。到目前为止,大多数产品公司提供的铸件的形式。铸造和锻造产品会产生一些26年新工厂建成后,公司的未来变得更加紧密的联系造成的生产产品。今天,他们构成了整个海恩斯国际业务。
新的高温合金
1950年代在许多方面也标志着重大改变的开始。新的高温锻造合金也被添加。MULTIMET®合金,nickel-cobalt-chromium-molybdenum-tungsten材料,出现在1949年,1950年,钴合金l - 605,现在被称为海恩斯®25合金,第一次生产。
大政府国防合同在朝鲜冲突为公司提供了巨大的机遇和新的形变合金业务。在这些机会是开发燃气涡轮喷气发动机的军用和商用飞机产业扩张。1952年,新发明HASTELLOY®铜铝合金是在正确的时间正确的合金。正如合金被引入,普惠公司正在寻找替代材料失败燃烧室可以在他们新的JT-3飞机燃气涡轮发动机。铜铝合金进行了测试和表现很好。它被选为JT-3引擎,动力第一架波音707,然后是用于普惠JT-8D引擎,动力第一架波音727飞机。六十年后,HASTELLOY®铜铝合金仍然是最大的体积,镍基合金板为燃气轮机热部分组件。
制造业的进步
1956年,该公司扩大生产能力的真空感应熔炼设备。此功能需要维持每年供应360000英镑的投资铸造再熔化酒吧通用汽车(General Motors)。
1960年代也表现为超耐热不锈钢制造业的进步,特别是通过引入氩氧脱碳(AOD)和电渣重熔(ESR)。AOD过程生产水平很低的合金碳。电渣重熔过程二次熔化操作改进铸件结构和去除杂质。这些改进使发展的一个新类的超合金高温和腐蚀性应用程序。HASTELLOY最引人注目®c - 276和海恩斯®188合金。
c - 276合金目前行业标准合金用于化学和石化加工,而188合金仍然是喷气发动机加力燃烧室部件的材料选择的发动机普拉特和惠特尼f - 100。188合金让喷气发动机设计师300°F发动机温度升高,导致大幅提高推力和性能。
熔化技术的进步,和随后在高温合金细化功能,1960年代对公司带来了新的冷带钢轧机。这机给该公司大大扩展能力和生产能力表,线圈,带产品。日益增长的航空市场是一个巨大的用户板材料,和新轧机是在正确的时间正确的资本扩张。
1960年代也带来了巨大的挑战和机遇的肯尼迪总统宣布美国的意图降落在月球上的人。当时,将近一半的真空铸造公司内部消耗产生的再熔化酒吧制造精密铸件对于航空航天应用程序,包括特殊NASA项目。
阿波罗计划利用五的土星五号火箭引擎包含近14吨镍和钴基超合金,与大约2000投资为每个汽车铸件。年底前十年中,共有24个宇航员已经去过月球,其中12走在其表面。太空竞赛提供该公司许多伟大的航空市场的机会。
合金发明和生产在我们的历史上,在每一个阿波罗和航天飞机飞行,可以发现在大多数今天火箭部分用于卫星发射,以及“好奇心”火星任务和最新的火星2020年坚持不懈的使命。
扩张的时代
五十年的所有权联合碳化物公司于1970年结束时,该公司购买了卡博特公司,一个多方面的化工、石油和天然气公司总部设在波士顿,马萨诸塞州。在某种程度上尊重历史,卡伯特管理继续“钨铬钴合金部门”公司名称。
从一开始,商业策略的目的由卡伯特的管理是钨铬钴合金部变得平坦的主要生产商和供应商产品为航空航天和化工流程工业市场。虽然这进军商品非常重要,同样重要的是第二部分的策略:努力关注全新的commercially-established家族的发展,非专有合金旨在推动材料的能力。
利用公司的内部研究能力扩大材料从实验室试验生产,该公司开始生产大量的合金,既没有被发明出来,也没有引入的商业公司50年来首次。这一努力是为了证明非常成功,像一些10个新合金被介绍在接下来的15年。
扩大市场
通过《清洁空气法》成立于1970年,美国环保署于1971年举行了耐蚀合金业务的巨大希望。政府的许多努力促进环境改善包括授权为国家减少二氧化硫排放的燃煤发电厂。这个要求最终导致了广泛采用的烟气脱硫技术在电力行业,主要形式的湿擦洗单位。
这些单位需要对烟气的腐蚀性酸形成的。超合金,如c - 276合金,在许多这些关键应用程序的使用。HASTELLOY®HASTELLOY b - 2合金,第二代®B合金,HASTELLOY®c - 4合金,专为欧洲化学工业,也介绍了。这也创造了一个商业组织的变化。公司在寇比开了一个服务中心,在法国里尔英格兰在1973年一个1978年。
1973年欧佩克石油禁运在许多方面改变了我们的日常生活。政府价格管制,汽油配给,降低高速公路的速度限制,和价格持续高企的石油和天然气勘探更多的充满敌意的地方,比如阿拉斯加和北海的中间。认识到这些机会,该公司开始更强调其合金的应用在石油和天然气工业。1977年,海恩斯打开了管状产品制造工厂在世外桃源,路易斯安那州,以满足日益增长的管状酸气的需求市场。